电热管缩管机零部件常见故障及维修
主液压缸裸露在外工作，由于外围环境差，活塞经常被油泥包裹导致活塞有划痕，划痕达到一定深度时，液压机的压力达不到要求，且活塞运行阻力大，必须更换活塞。由于该活塞材料采用铸钢，毛坯要求时效处理，制作周期长，影响生产且成本高。由工作原理可知，该液压缸工作时活塞主要承受压应力，扭转力矩小，要求往复运动表面光滑且耐磨性好。因此，对运动表面采用镀硬铬的方法来恢复尺寸，因为镀硬铬层具有耐磨性好、耐热性高、硬度高、接触粘接性低和化学稳定性好等特点。但镀铬要注意:
①镀硬铬工艺分散能力很差，形状过于复杂较难满足要求，尤其要避免小于90°的内角，以防引起该部位无铬层沉积的可能，将镀铬与非镀铬尖角倒成105°。
②镀层厚度应合适，较厚的镀层虽然可以保障它的工作持久性和更高的导热性，但是镀层厚度的增加，铬层的韧性会有所降低，故不能超过0.4mm。
③镀铬后表面的表面粗糙度值会加大，且镀层越厚表面粗糙度值增加越大，因此镀铬后，加一道磨削工序（磨削余量建议为0.1～0.2mm）。
④镀硬铬时由于电流效率过低，大部分电流消耗在氢的析出，故较易扩散到镀层和基体金属的晶格中，从而降低疲劳强度，影响动、静负载强度。故镀铬后，应在200～220℃条件下处理2～3h,经驱氢处理之后可去除渗入镀层和基体中60%～70%的氢，从而大大的减轻了脆性而不会降低其硬度。据上述分析，维修工艺路线为:车（将划痕表面位置车光，深建议0.4～0.5mm,并倒钝角）→镀硬铬层（厚度0.6～0.7mm）→热处理（驱氢）→磨削。按此方法修复的活塞装于ZB359高压缩管机上，经多年使用，效果很好，且由于表面硬度提高，活塞的寿命得到提高。在生产实践中，经常遇到易损件，它们的存在极大影响了设备或产品使用性能及生产效益。所以最好能维护好，尽量减少缩管机部件损坏。